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曲臂式升降机的特点：

(1)多功能、多用途的作业装置。通过大臂前端托架，可以快速安装举升装置或载人平台，实现物料举升、起重吊装和载人高空作业等功能，同时为扩展作业装置以及各种工作装置的快速切换提供了接口。

(2)---的三维旋转托举装置。设计的三维旋转托举装置，既能够自动保持被举升物料的姿态，又可以实现举升物料在空间内任意高度、任意位置和任意方向的调整要求，速度控制灵敏，微动性能好，满足了大型洞库内 高空作业与通风管道安装的要求。

施工升降机减速器轮齿检查时应留意三个不同阶段的表面疲惫。

这三个阶段是渐进性的，即在阶段时假如不采取措施便会发展成第二阶段，若仍不采取措施就会进一步发展成第三阶段。

阶段是齿面点蚀，点蚀多发生在节线四周。

全新的减速器轮齿未经磨合其表面会有一定的粗拙度。在节线四周，两个减速器轮齿互相接触滑动的方向恰好发生转变，油膜厚度薄，sc100升降机费用，接触面积很小，并且只有动弹摩擦而无滑动摩擦，产生很大的接触压应力，使新齿轮节线四周表面的一些微小---高点受压变形或脱落，因而造成点蚀，这种点蚀通常在减速器轮齿磨合期过后都能愈合。

第二阶段是当接触应力和轮回次数超过一定限度时，两齿面会产生微小的裂纹，接触应力是随时间而变化的脉动轮回应力，随轮回次数的增加，sc100升降机多少钱，裂纹逐步扩展，就会使裂纹之间的金属微粒剥落下来形成齿面疲惫点蚀。

后一个阶段是剥落，其形成是很多点蚀的小凹坑联结而成大洞。在这种情形下，应---减速器轮齿剥落的速度以铺排更换新减速器轮齿，从而避免减速器轮齿损坏造成故障停机。