施工升降机减速器轮齿检查时应留意三个不同阶段的表面疲惫。
这三个阶段是渐进性的,即在阶段时假如不采取措施便会发展成第二阶段,若仍不采取措施就会进一步发展成第三阶段。
阶段是齿面点蚀,点蚀多发生在节线四周。
全新的减速器轮齿未经磨合其表面会有一定的粗拙度。在节线四周,两个减速器轮齿互相接触滑动的方向恰好发生转变,油膜厚度薄,接触面积很小,并且只有动弹摩擦而无滑动摩擦,产生很大的接触压应力,使新齿轮节线四周表面的一些微小---高点受压变形或脱落,因而造成点蚀,这种点蚀通常在减速器轮齿磨合期过后都能愈合。
第二阶段是当接触应力和轮回次数超过一定限度时,两齿面会产生微小的裂纹,接触应力是随时间而变化的脉动轮回应力,随轮回次数的增加,裂纹逐步扩展,就会使裂纹之间的金属微粒剥落下来形成齿面疲惫点蚀。
后一个阶段是剥落,其形成是很多点蚀的小凹坑联结而成大洞。在这种情形下,应---减速器轮齿剥落的速度以铺排更换新减速器轮齿,从而避免减速器轮齿损坏造成故障停机。
螺旋升降机是一种基础直线传动设备,随着近几年工业发展,她的使用范围越来越广。冶金业,水利工程,矿山机械,光伏设备等行业。无论使用或是生产,它都不会对环境造成污染,丝杆升降机可自锁,负载能力很强,噪音低,正是这样优点,人们会对它和液压和气动工具做比较,并拿它来取代这些工具。
在使用螺旋升降机的时候,有些小技巧,淮北升降机维修,可以节能和---:
在使用螺旋升降机过程中,要注意丝杆升降机箱体的温度。在使用中如果温度升高的过快,要进行停机检查。
温升快有几个方面原因:1磨损大,2超负载运转,3超转速运行。请查明原因后再继续工作。
更换润滑脂或者润滑油时,要停机等待设备有余温时进行。因为完全冷却后,油脂会凝固,更换润滑脂非常困难。而且要切断电源,防止意外发生。
要经常对油脂品质进行检测,过于浑浊或者变少的情况下,就要及时更换和添加了。如果过于浑浊,会影响蜗轮蜗杆结构的润滑,减少升降机的使用寿命。加注润滑脂时要注意使用和之前同样标号的润滑脂。
施工升降机坠落的预防:
1.---驱动装置制动器的与提高制动力矩。早期应用的片式摩擦制动器的制动力矩一般在100nm左右,sc100升降机维修,制动力矩偏小,需进一步提高制动力矩以及制动器的安全系数。
2.防坠安全器驱动齿轮和齿条啮合处,在齿条背面要安装靠轮,同时靠轮的偏心轴一定要用锁片固定牢,以---驱动齿轮和齿条---啮合。日常的维护保养中,也要注意齿轮和齿条的啮合状况。
3.优化驱动装置设计位置。目前的升降机驱动装置基本都设计在了吊笼的上方,即便是产生高度---器失灵、吊笼冲顶的危险状况,由于驱动齿轮脱离齿条后,高空升降机维修,吊笼失去上升动力将不会继续上行,此时吊笼的整体并未跃出标准节,从而---下降了此状况下吊笼坠落事故的产生。
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